Trasmisión.

El sistema de trasmisión tiene como objetivo transmitir el giro del motor hacia las ruedas del vehículo, conseguiéndose además modificar la relación entre el ciguenal y las ruedas. Así la salida de giro de la caja de velocidades puede ser igual o diferente a la velocidad de giro del cigueñal.

Árbol de Trasmisión .

Cuando se produce una disminución en el giro del árbol de transmisión con respecto al cigueñal se dice que sucede una acción de desmultiplicación, mientras que si el giro es mayor al cigueñal se le denomina multiplicación. Ambos términos son conocidos además como reducción y supermarcha respectivamente.

 



 

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Tipos de transmisión:

    Motor delantero con tracción: Usado en vehículos de potencia media en este tipo las ruedas del eje delantero son las que reciben el giro del motor a la vez que también son las destinadas a la dirección del vehículo. Este tipo de transmisión no posee árbol de transmisión ya que obviamente no lo necesita.

    Motor delantero con propulsión: Utilizado en camiones y coches con buena potencia presenta las ruedas traseras motrices y a diferencia del caso anterior aquí se hace necesario el árbol de transmisión.

    Motor trasero con propulsión: Sistema muy poco utilizado debido a problemas de refrigeración este sistema tiene las ruedas motrices atrás al igual que su motor.

    Propulsión doble: Posee dos puentes traseros motrices repartiendo en cada uno de ellos la mitad de la fuerza a transmitir. Es utilizado en grandes camiones.

    Transmisión total: Utilizados en vehículos para todoterrenos (conocidos comunmente como 4x4) este sistema presenta los dos ejes motrices pudiendo funcionar si se desea solo con la motricidad en el eje trasero. También es usado en grandes camiones de mucho tonelaje destinado a la industria de la construcción.